在提價要求遭到中國鋼企普遍抵制后,巴西淡水河谷使出了最后的殺手锏——斷貨。此前,以“亞洲市場參考價格比歐洲市場低”為由,淡水河谷希望提價11.0%到11.5%。 相關閱讀:中鋼協嚴拒淡水河谷提價
9月18日,中國鋼鐵工業協會常務副會長兼秘書長羅冰生披露,“目前,淡水河谷方面已經停止對中國礦船裝貨,導致大量中國貨船滯留巴西港口,給中國鋼鐵企業造成了巨大的經濟損失?!?br />
武鋼便是受害者之一。22日,武漢鋼鐵集團(下簡稱“武鋼”)副總經理賈寶軍對本報記者表示:“我們堅決反對淡水河谷這種單方面的漲價行為,并將采取相關措施有效處理被滯留的船只?!?br />
中國最大的民營鋼鐵企業——江蘇沙鋼集團副董事長賈祥瑢,也對記者直言:“我們有幾艘船的確被滯留在巴西港。淡水河谷的行為令我們很氣憤,我們的底線是,漲一分錢都不行?!?br />
但抵制淡水河谷?中國鋼企面對的是一個艱難的抉擇。來自蘭格鋼鐵的數據顯示,2008年1-8月,中國鋼企合計進口鐵礦石2.7億噸,其中的22%正是來自巴西。